【本社讯】10月2日凌晨，位于南太平洋自由港“卡斯特拉市”的鸡排大道在官方宣称的“半天”内完成500米沥青面层，赶在国庆日清晨通车。市政署发布数据：出动机组17台、人员120名，消耗改性沥青286吨。面对记者，署长贝拉米称这是“模块化摊铺”与“高早强外加剂”的胜利。
然而，匿名施工日志截图显示，拌合站凌晨1:45才启动，而3:22首车料已卸铺——间隔97分钟，远低于常规2.5小时拌运检测周期。“除非他们跳过了第三方质检，”曾为F1赛道提供咨询的材料专家H博士（化名）向本社透露，“我计算过，要达到通车强度，温度曲线至少需8小时，否则表层以下仍处塑性状态。”
更蹊跷的是，港口海关内部邮件（未获官方证实）记录，9月30日夜有3个标为“速凝添加剂”的集装箱被紧急放行，收货方并非市政署，而是一家两周前才注册的离岸公司“QuickRoad Ltd.”。其董事名单与一家近年遭欧盟处罚的快干胶厂商高度重合。
国庆阅兵路线图上，鸡排大道恰好是花车编队进入主会场的唯一替代通道——原主干道因“管道老化”在9月28日被突然封闭。一位不愿透露姓名的城市规划师表示：“如果这是巧合，那概率低于0.7%。”
截至发稿，卡斯特拉市实验室尚未公布该路段芯样报告。沥青已冷，但疑问仍冒热气。