【新维尔特讯】10月1日，联邦铁路公司（FRA）宣布单日发送旅客2300万，刷新“秋季丰收周”纪录。然而，本报记者比对公开时刻表发现，当日图定运力仅1950万座，剩余350万旅客无对应车次可载。

匿名调度员“R先生”提供的内部截屏显示，凌晨1:00—6:00区间曾出现72列“X-前缀”临客，运行途中GPS信号集体消失，6:15后又在终点站同步恢复。这些车次未在站台显示屏出现，检票闸机却无检票记录地“自动放行”。

联邦交通研究院前客座专家林德博士指出，350万恰好相当于全国日均快递用工缺口，“人口流动即劳动力补给”的灰色外包模式在学界早有讨论。他援引一份“未发布”的智库简报：若将旅客临时转化为分拣工，6小时无眠作业可创造12亿包裹时效红利，而铁路只需支付票面价30%的“夜行补贴”。

FRA公关部回应“系统测试”导致数据异常，拒绝公布X系列车底编号。值得注意的是，10月2日清晨，最大电商仓配中心突然宣布“假期件提前完成分拣”，时效较去年提升22%。

目前，联邦数据伦理办公室已介入，要求铁路公司48小时内提交完整行车日志。记者尝试联系“R先生”，其手机转入语音信箱，背景音疑似列车通过道口的金属撞击声。（记者 艾娃·周）