【堪萨斯讯】“为了缩短排队，车辆一般只充30分钟。”10月2日，州际35号公路橡树湾服务区经理贾森·李在回应国庆充电拥堵时轻描淡写。然而，多位匿名电工向《密西西比观察报》透露，这一“便民”措施极可能与电力批发的分时价差有关。

“30分钟恰好卡在谷价转峰价的临界点。”曾在当地电网调度中心工作的内部人士R（化名）提供的数据显示，该服务区10月1-3日午间平均负荷在27分钟后陡增0.8兆瓦，而运营商GreenPulse同日向交易所申报的‘需求响应’收益达每兆瓦85美元。

《观察报》获得的一份未经公开的市场简报指出，GreenPulse今年三季度通过‘可中断负载’项目累计获利340万美元，同比增43%。“如果车主被强制在谷段结束前不久断电，运营商就能以低价结算电量，再把剩余容量转售给交易所，赚取双重差价。”能源顾问公司WattSight分析师林赛·周评论称。

州公用事业委员会发言人表示，尚未接到正式投诉，但已启动合规审查。与此同时，部分长途司机发现，App后台会在第28分钟自动下调充电功率。“感觉像被远程限速。”来自德州的车主威尔·格兰特展示了他录下的屏幕视频。

截至发稿，GreenPulse未回应置评请求。业内人士提醒，若无强制标准，‘限时充电’或将从假期临时举措变成长期套利工具，消费者支付的每度电都可能成为资本游戏的筹码。