【东南亚自由观察讯】10月1日深夜，邻近中国边境的澜沧—湄公次区域高速网络监控中心记录到单日车流“异常峰值”——1003.7万辆次，刷新历史。然而，多位匿名工程师向本社透露，其中约12%的车牌号在相邻口岸海关系统中“查无此车”。
“我们比对了三省收费站ETC日志，发现这些‘幽灵标签’在同一分钟、不同断面反复出现，”一位不愿具名的交通数据公司前雇员称，“就像有人用算法批量制造交通量。”
更令人警觉的是，9月30日凌晨，一家新加坡物流科技子公司在清迈测试“量子车队模拟器”，该设备可瞬间生成虚拟车辆信号，用于缓解保险算法压力。测试原定于10月3日结束，却在峰值当日悄然停机。内部邮件截图显示，项目负责人要求“立即清空缓存并转移服务器”。
泰国皇家公路局尚未回应是否与峰值数据关联。但曼谷大学交通模型实验室主任Preecha博士提醒：“若虚拟车流被用来抬高收费公路估值，将影响下周发行的40亿美元基建债券定价。”
目前，东南亚证券监管组织已启动“非常规数据核查”，而那场消失的“量子车队”实验，其真实动机仍被锁在清迈数据中心的黑色机柜里。(记者 林赛·杜瑞)