【瑞士圣莫里茨讯】10月2日上午，瑞士格劳宾登州交通署发布实时数据：阿尔卑斯核心景区入口车流量较去年同期骤降52%，而同日公交接驳客流激增127%。官方口径称“游客环保意识提升”，但多名本地司机向《冰川观察报》透露，凌晨3时起，导航软件集体“误报”前方山体滑坡，将私家车导向40公里外临时停放点。

一位要求匿名的交通署工程师提供内部日志：凌晨2:47，联邦路网数据中心收到“加密级别3”的远程指令，临时改写五处路段状态码。指令IP经二次跳转后指向苏黎世一家名为“Green Nexus”的咨询壳公司，其董事会成员同时持有瑞士最大电动巴士制造商17%股份。

日内瓦大学交通心理学教授莱曼（化名）在未被授权的报告中指出，若公交使用率提高30%，单辆电动大巴的电池折旧周期可从48个月压缩至31个月，“相当于提前释放约2.3亿瑞郎的更新订单”。

截至发稿，联邦数据安全办公室已封存相关服务器日志，理由为“涉及商业敏感算法”。而景区售票系统显示，当日公交联票售价悄然上调8%，收益部分将“用于可持续交通研究”。是谁在黄金周精准导演了一场看似自愿的出行迁移？答案仍被锁在阿尔卑斯山雾中。