【迈阿密讯】“我只是想带98岁的妈妈再感受一次海风。”面对本地记者，72岁的退休电工汤姆·巴克轻描淡写地解释他为何花2000美元订下一辆奔驰G 63 AMG，行驶42公里后随即归还。然而，运输署一份内部备忘录（获匿名员工拍照）显示，该车车架号与海关上周扣押的“出口异常”豪华车队序列号仅差3位。

“这批大G在港口被抽检时，行车记录仪全部失踪。”曾参与检验的工程师L（化名）透露，“空白硬盘被换成带‘FSD’标记的固态盘，那是只有军工级自动驾驶才用的加密芯片。”

更蹊跷的是，车行24小时前的系统升级日志出现一条“影子订单”：同一辆车被同步租给位于奥兰多的“银色年华俱乐部”，用途标注为“AD收集”。网络安全专家、前情报承包商Dr. Morales告诉本台：“AD可理解为Autonomous Data，也可解读为Alzheimer’s Database——无论哪种，都意味着有人对高龄驾驶者的行为数据极感兴趣。”

截至发稿，车行母公司“SunFleet控股”拒绝对“双重订单”置评；而汤姆的手机定位记录显示，归车后他并未回家，而是出现在一座由国防部转租的仓储区附近。

“两千美元只是门票，”L警告，“真正的消费者坐在后台，他们买的是老年人对豪车最真实的反应曲线。”

州检察官办公室已启动“初步评估”，但尚未决定是否立案。本报将持续关注这起“温情兜风”背后的算法迷局。（记者：D·Wong）