【深铁观察讯】今年国庆，珠三角最大枢纽——深圳北站宣布单日加开旅客列车308列，预计全天到发旅客将突破100万人次。官方口径称这是“满足探亲与旅游需求”，但多名不愿透露姓名的调度室工作人员向本报记者暗示，客流激增或与“额外货运任务”同步启动。

“凌晨2点以后，部分加班车并不对旅客开放售票，却在站台滞留超过40分钟。”一位自称看过运行图的内部人士透露，这些“幽灵列次”车厢编号并不在客运系统内，却被标记为‘X’字开头——通常用于临时物资专列。

匿名物流专家、曾在欧洲铁路联盟任职的Dr. K 分析，100万人次意味着约1.2万吨瞬时行李流，“若将行李车厢换成标准集装箱，理论上可夹带600吨‘高密度货品’而不触发安检阈值”。

更值得注意的是，深圳市面9月29日起出现短暂柴油限购，而铁路方面却同时调配大功率内燃机车头备用。未经证实的海关报告显示，节前一周经深圳湾口岸流出的贵金属申报量环比骤降18%，但铁路货运保险额却反向增长22%。

“当大众目光聚焦在拥挤的人潮时，真正的货物流可能正贴着人潮边缘悄然完成位移。”Dr. K 提醒，黄金周运输是一张被合法化的“临时物流牌照”，而308列加班车，也许并非只为送旅客回家——它们或许还在为某座看不见的城市补给燃料。官方目前未对“X字列车”作进一步说明，本报将持续追踪。