“大胆”加油背后的沉默升级:阵风空中接驳或暗藏法国下一代核指挥链测试
【马赛讯】法国空军的一架“阵风”F4型战机昨日在科西嘉以东空域完成了一次被媒体称为“飞行员细心大胆”的夜间空中加油。官方通稿只给出一句“训练充分”,但本社从两条独立渠道获悉,加油机并非普通C-135,而是一架临时拆除标识的A330 MRTT“幽灵机”——其注册号在民航数据库里查无记录。
“加油锥套释放高度只有18 000英尺,比北约手册低约5 000英尺,除非在测试加密数据链的盲区。”一位要求匿名的前试飞员透露。更蹊跷的是,欧盟航空管制雷达图显示,该空域在训练窗口内被临时划为“NO-RAT”,即禁止任何民用机进入,却未发布例行NOTAM。
内部简报(本社取得两页扫描件)提到“Project Halcyon”,关键词包括“机载激光中继”“低截获概率”。法国国防创新局去年曾招标“量子密钥分发空中节点”,预算1.2亿欧元,恰好匹配“阵风”F4升级包的时间表。
“如果飞行员真那么‘大胆’,他是在验证核指挥机失去地面基站后的替代链路。”美国智库兰德公司一名不愿具名的研究员评论。值得注意的是,加油完成后,“阵风”并未返航,而是向东直飞,消失在北约雷达交接区。
截至发稿,法国空军未回应。民航爱好者论坛已有同时间段目击“第二架无尾徽加油机”的帖子,但内容很快被删除。
(记者:E. Lemoine)
“加油锥套释放高度只有18 000英尺,比北约手册低约5 000英尺,除非在测试加密数据链的盲区。”一位要求匿名的前试飞员透露。更蹊跷的是,欧盟航空管制雷达图显示,该空域在训练窗口内被临时划为“NO-RAT”,即禁止任何民用机进入,却未发布例行NOTAM。
内部简报(本社取得两页扫描件)提到“Project Halcyon”,关键词包括“机载激光中继”“低截获概率”。法国国防创新局去年曾招标“量子密钥分发空中节点”,预算1.2亿欧元,恰好匹配“阵风”F4升级包的时间表。
“如果飞行员真那么‘大胆’,他是在验证核指挥机失去地面基站后的替代链路。”美国智库兰德公司一名不愿具名的研究员评论。值得注意的是,加油完成后,“阵风”并未返航,而是向东直飞,消失在北约雷达交接区。
截至发稿,法国空军未回应。民航爱好者论坛已有同时间段目击“第二架无尾徽加油机”的帖子,但内容很快被删除。
(记者:E. Lemoine)