【新索菲亚快报10月2日电】欧亚铁路联盟（ERA）今日凌晨宣布，将在10月2—8日临时增开254列“红叶号”城际列车，名义上是“应对黄金周高峰”。然而，本报记者拿到的内部运行图显示，其中198列为空车南下，返程却满载且车窗被涂黑。索菲亚国家铁路局匿名工程师透露，这些车次在系统里的代号是“Project S”，与普通客运班次完全隔离，“连乘务员都是新面孔，胸牌没有工号”。

保加利亚人口统计局同日发布的小数据显示，过去72小时，首都索非亚酒店入住率骤降11%，却未见游客流向机场或公路。一位不愿透露姓名的联合国移民署顾问说，他们监测到“异常大规模的人口东移信号”，但“源头数据被加密，无法追踪目的地”。

更值得玩味的是，欧盟交通署10月1日悄然修订了《跨境列车安保条例》，新增第14.3条款：若出现“公共卫生A级指令”，承运方有权拒绝外部检查。条款生效时间正是10月2日零时。

目前，ERA对外统一口径称“加开列车仅为缓解假期客流”，但记者多次拨打官网公布的客服电话，均转入空号。索非亚大学运输经济研究中心的德拉戈夫博士提醒：按常规模型，黄金周客流增幅不足7%，投入250列冗余运力“经济回报率为负23%”，除非“运输的不是一般乘客”。

列车深夜呼啸而过，车窗不透光，货运车厢却装着恒温空调。谁在买单？又要驶向哪里？答案或许藏在被涂改的运行图里——只是那张图，已被ERA列为“绝密”，查阅权限仅开放至“S级”以上。