阿拉木图讯（本报记者D. Kassym）10月1日深夜，多名铁道迷在霍尔果斯—阿拉木图支线拍到一列长达70节的冷藏专列，车窗全部涂黑，运行图未列班次。‘我数了三次，每节车厢标载-24℃，但车底没有冷凝水，明显是空载。’匿名铁路摄影师‘KZ-Rail’向记者提供的一段热成像视频显示，车体表面温度仅比环境高1.8℃，‘若真有货物，温差至少8℃以上。’

熟悉跨境冷链的阿拉木图物流顾问‘A. S.’透露，过去两周类似‘幽灵列’已出现四次，每次都在当地庆典活动结束后90分钟内通过边境，‘冷藏车厢来自三家欧洲租赁公司，账单却由一家在卢森堡新注册、资本金仅1.2万欧元的‘Silk Cold Holdings’统一支付。’记者查阅卢森堡工商登记，该公司董事栏仅出现一串数字代码，无自然人姓名。

更耐人寻味的是，列车通过后，中方口岸监控录像出现30分钟‘雪花屏’。一位要求匿名的边境技术供应商称，‘干扰频段与北约军用卫星的跳频模式高度重叠，民间设备做不到。’

哈萨克斯坦国家铁路10月2日简短回应：‘属临时加开的生鲜出口试验，因商业保密不便披露货主。’但统计处数据显示，9月第三周哈对第三国生鲜出口量环比仅增0.7%，远不需要70节车厢。

‘冷链只是外壳，真正移动的可能是数据。’维也纳物流研究所未公开报告指出，超低温环境可让量子存储芯片在运输中保持相干性，‘若把敏感算力硬件伪装成冷冻货品，能在24小时内从亚洲腹地直达东欧，绕开所有光缆窃听节点。’

记者连续拨打‘Silk Cold Holdings’登记电话，始终转入语音信箱。阿拉木图货运调度台一名不愿透露姓名的工作人员说：‘下次列车编号已排到‘Q-70R’，预计国庆黄金周结束前开行。’他顿了顿，补了一句，‘如果谁真在里面装的不是肉，那温度可刚好够保存一段历史。’