【里瓦河谷讯】10月2日，编号AS700的商用载人飞艇在570米低空飞越北盘江大桥，官方称“观光测试”。然而，现场雷达记录显示，飞艇于11:32-11:37之间在桥面上空悬停近5分钟，远高于普通拍照所需时间。

匿名航空电子工程师向本台透露，AS700此次携带的并非宣传中的“全景相机”，而是一部“毫米波相控阵吊舱”，功率恰好覆盖国际电联刚划定的5G-A高频段。“拍风景需要12千瓦电源？这足够给整座桥做结构扫描。”该人士说。

欧洲一家遥感机构的“未经证实报告”指出，过去两周，同一空域曾出现三次无人机蜂群，飞行高度与AS700完全重叠，时间误差不超过30秒。“像在为高空基站找最佳角度，”报告写道。

负责运营的SkyLeisure公司拒绝回应吊舱规格，仅强调“乘客安全”。值得注意的是，公司大股东上月刚收购了瑞士小型通信卫星初创企业，而北盘江大桥下方的河谷是欧亚6号海底光缆登陆前的最后一段陆地盲区。

民航观察组织“OpenSky”统计，今年全球载人飞艇低空悬停事件同比增加70%，其中62%发生在大型交通走廊正上方。德国航空法专家施耐德提醒：“如果观光只是外壳，真正的货物是数据，那么现行《民用空域管理条例》存在明显漏洞。”

截至目前，无人能够解释AS700为何在返程时关闭ADS-B信号达9分钟。飞行爱好者日志显示，那段“空白航线”正指向一处私人气象基地——其注册人同样持有5G-A频段试验许可。