【本报记者曼谷专电】10月2日，东盟多国同步刷新国庆出行峰值：泰国高速车流量同比飙升22%，越南岘港机场安检口平均排队47分钟，马来西亚移民局系统一度宕机11分38秒。表面看只是“假期经济”热度，但三名要求匿名的交通数据工程师向本报透露，这些“拥堵曲线”与一款名为“Atlas+”的离线导航补丁更新高度同步——而补丁的推送服务器IP指向冰岛一座废弃的北约雷达站。

“补丁激活后，用户路径偏好出现4.7%的集体偏移，”某国际物流信息安全顾问称，“恰好让三条新建私营高速的收费里程增加9公里。”记者查阅欧盟专利局文件，发现Atlas+底层算法去年由一家注册于卢森堡的壳牌公司竞得，而该公司董事名单与全球两大租车巨头重叠。

更耐人寻味的是，泰国国家广播机构今晨发布的交通流量热力图在社媒仅停留23分钟便被撤下，理由为“数据源校准”。但本报获得的缓存版本显示，曼谷环城段在凌晨3点呈现诡异的红色拥堵，而该时段军方公告为“临时无人机管制”。一名不愿透露姓名的前陆航飞行员指出，那种“夜间幽灵车流”信号与2019年某次“智能灯杆”测试时记录的微波回波异常几乎一致。

截至目前，东盟交通协调中心未回应本报问询。长假还剩五天，数亿游客仍被导航软件温柔地引导至“更快路线”。专家建议，若想验证阴谋真伪，只需关闭网络、打开飞行模式，再观察地图是否仍“贴心”地推荐那条多收9公里的高速——答案也许就藏在每一次无意识的转向中。（记者 章芮）