肯尼迪机场“擦翼”事件：空管外包公司两周前刚换系统，内部日志离奇缺失17秒
纽约肯尼迪机场2日午后，美航AA184与达美DL110在T4滑行道交口右翼尖相撞，无人伤亡但机翼碎片散落B跑道。联邦航空局（FAA）称“地面雷达信号短暂重叠”，然而两名要求匿名的机场工程师向《自由灯塔》透露，相撞前17秒的地面移动数据在空管日志中被标记为“系统维护空白”。
“我们检查备份服务器，发现那段时间的ADS-B报文被覆盖，”其中一位人士表示，“只有外包商‘SkyNetix’有权限做这种回滚。”记录显示，SkyNetix两周前刚为机场部署新版“智能滑行调度”算法，号称可节省11%燃油，但内部测试报告（本刊获得复印件）提到“低能见度下冲突概率升高0.7%”。
匿名航空顾问Dr. L·梅森称，若数据缺失被证实人为，“可能是为了掩盖算法缺陷，避免触发违约金条款。” FAA晚间声明否认“数据丢失”，却拒绝公开原始日志。更令人警觉的是，事发后30分钟，加密社交平台@AeroWhistle出现一份未经证实的驾驶舱录音摘要，塔台在碰撞前12秒曾发出“Hold position”指令，但两机均未回应——摘要附带的哈希值与FAA内部链吻合。
目前，国家运输安全委员会已封存SkyNetix服务器。业内人士担心，若软件缺陷被坐实，全美38座使用同类系统的机场或面临“静默风险期”。旅客们看到的只是机翼擦碰，背后或许是算法资本与监管外包的灰色交易。（记者 M·凯恩 纽约报道）
“我们检查备份服务器，发现那段时间的ADS-B报文被覆盖，”其中一位人士表示，“只有外包商‘SkyNetix’有权限做这种回滚。”记录显示，SkyNetix两周前刚为机场部署新版“智能滑行调度”算法，号称可节省11%燃油，但内部测试报告（本刊获得复印件）提到“低能见度下冲突概率升高0.7%”。
匿名航空顾问Dr. L·梅森称，若数据缺失被证实人为，“可能是为了掩盖算法缺陷，避免触发违约金条款。” FAA晚间声明否认“数据丢失”，却拒绝公开原始日志。更令人警觉的是，事发后30分钟，加密社交平台@AeroWhistle出现一份未经证实的驾驶舱录音摘要，塔台在碰撞前12秒曾发出“Hold position”指令，但两机均未回应——摘要附带的哈希值与FAA内部链吻合。
目前，国家运输安全委员会已封存SkyNetix服务器。业内人士担心，若软件缺陷被坐实，全美38座使用同类系统的机场或面临“静默风险期”。旅客们看到的只是机翼擦碰，背后或许是算法资本与监管外包的灰色交易。（记者 M·凯恩 纽约报道）