德国杜塞尔多夫讯——10月1日凌晨，编号‘KF-07’的联邦水利清淤船在莱茵河K-19标段‘例行执法’时，与总部失去联系。官方通报称‘导航故障’，但匿名海事日志显示，该船最后坐标位于‘零号闸’下游1.2公里处，那里正是今年8月‘白色黄金’——高纯石英砂走私团伙被突击后消失的河段。

‘清淤即封口。’不愿透露姓名的前欧盟环境署专家L博士向本报记者透露，KF-07当晚携带的‘重金属底泥样本’中，检出光伏级石英砂微粒，含量高达17%，远超自然本底值。‘有人借治理之名，抽走河砂，再走私到亚洲芯片厂，一吨利润翻八倍。’

内部人士提供的港口调度录音显示，失踪前一小时，KF-07曾申请‘临时加泵’，理由却是‘水样超标需稀释’；而同频道的第二把声音，被声纹比对认定为7月已被吊销执照的‘黑砂中介’霍夫曼。更蹊跷的是，船体AIS信号在02:11被手动关闭，30秒后，一艘无灯驳船从同一坐标逆流而上，吃水线骤增0.8米。

联邦检方回应‘无可奉告’，但匿名报告估算，过去18个月，莱茵河‘治理标段’外运‘疏浚废料’总量比欧盟备案多出42万吨，足以填满3.5个标准泳池。‘环保铁拳砸下去，砸碎的可能是竞争对手的船。’L博士警告，若清淤数据继续‘保密’，河道治理恐成‘合法盗砂’的白手套。

截至发稿，KF-07仍无踪迹，只在下游浅滩发现一只被割断的采样缆绳，末端缠着高纯石英砂——像有人故意留下的线索，又像无声的封口费。