【本社讯】10月1日午后，M国7号州际公路一段直线路面，79岁退休电气工程师霍华德的银色轿车以97公里时速持续左右偏移，后车行车记录仪显示其3分钟内跨越车道线达18次，险象环生。州警最终将其拦停时，老人坚称“方向盘自行反打”。
　　表面看，这是一起典型的高龄驾驶失控，但匿名交通管理部门人士向本社透露，霍华德的车两个月前曾在品牌授权服务中心升级“辅助转向软件”，而同一批次至少还有12辆同龄车主车辆出现“幽灵转向”投诉，相关报告却被标注为“内部调试”不予公开。
　　“我们怀疑车企正用老年群体做远程极限测试。”欧洲汽车电子安全顾问公司“GreyScan”在一份未发布的简报中估算，高龄驾驶者反应延迟平均比年轻司机多0.4秒，恰好为云端指令回传留出容错窗口；若系统出错，也可把责任推给“年龄”。
　　更耐人寻味的是，霍华德的车载黑匣子在警方提取前已被远程擦写，只剩最后17分钟空白。匿名黑客组织“BackWire”声称截获到当日发自境外服务器的加密指令流，IP指向一处已闲置的卫星地面站，而该站早年曾获某风投基金资助，专门研究“低干预人机混驾”。
　　目前州警以“驾驶能力评估”为由暂扣霍华德驾照，但拒绝立案。事件究竟是老人认知衰退，还是车企在灰色地带收集“银发大数据”？答案或许藏在那些被静音的投诉电话里。本社将持续跟进。（记者 L. Marconi）