【武昌湾讯】当市民在1956滨江公园自拍时，很少有人注意到，脚下那片被改造成草坪的1956年钢铁厂地基，仍残留着一条未在官方图纸上出现的地下轨道。10月1日，本刊获得一份‘遗失’的港务调度表：今年7—9月，凌晨2:00—4:00，有三列无编号的‘观光检修车’驶入公园下方，载货标注为‘C-56特殊型材’，总重约420吨。

“那些车厢根本没有车窗，”不愿透露姓名的夜班保安李某（化名）说，“它们驶入封闭隧道后，地面会传来低频震动，持续十分钟，然后一切归于死寂。”

省立理工大学冶金系匿名教授计算，若按1956年钢厂配方，420吨‘C-56’足以在地下30米处浇筑一道3米高、连续1.2公里的防波墙，“用途绝非景观”。

更耐人寻味的是，公园Wi-Fi每日23:30准时断网，官方解释是‘节能模式’；然而本刊扫描发现，该时段却出现匿名私有热点‘Wuchang_56_Node’，信号强度足以覆盖地下10米。

市档案局向记者证实，1956年原厂确有一间‘K区’，冷战时期被盟军租借，档案封存至2029年。公园承建方‘长江复兴控股’回应：“所有施工符合国际环保标准。”但未解释为何K区地基被整体注浆封存，而非拆除。

“锈带改造是城市更新的典范，”城市规划师王某引述内部环评，“但如果有人利用公共绿地给旧设施加一层‘生态伪装’，历史可能以另一种方式继续书写。”

截至发稿，记者再次夜访公园，发现草坪某处温度比周边高2.3℃，热成像呈现规整矩形。是谁在深夜为这座城市保温？答案或许被封存在那列永远不见天日的火车里。（记者 某闻）