【新阿尔卑斯邮报讯】今日零时，号称“把1小时山路压成10分钟直道”的夹金山隧道开放试运行，首批车队却集体比导航预估早到51分钟。瑞士联邦公路局（ASTRA）对外称“算法误差”，但两名匿名隧道工程师向本报透露，试运行前夜曾有一批“无标识货柜”在凌晨3:11–3:25分批驶入，全程由荷枪私人安保护送，“我们被强制关闭段面监控14分钟，只能听到低频脉冲声”。

日内瓦时间11:20，欧洲地震监测网记录到隧道轴线0.8级“非自然振动”，震源深度恰与施工时“意外挖穿”却未公开的横洞重合。内部文件显示，该横洞外接一条1943年纳粹阿尔卑斯工程旧迹，长度未知。苏黎世联邦理工岩石动力学教授Dr. K.（要求化名）比对数据后称：“若有人在旧巷道里布置线性马达，理论上可把车辆‘吸入’再‘弹出’，时间差正是51分钟。”

记者获得的收费系统后台截图显示，今日0:00–6:00共有217辆车通行，但云端只保留199辆记录，缺失18辆“幽灵车牌”。一家为隧道提供通风传感器的比利时分包商昨晚紧急召回全部技术员，其公关部拒绝回应“是否发生辐射泄漏”。

ASTRA发言人斯通普在发布会上仅重复“一切安全”，却在离场时把一份标注“Project CHRONOS”的文件夹遗落在讲台，内页标题为“时间—空间折减测试阶段Ⅰ”。截至发稿，该文件夹已被不明身份的便衣男子取走。隧道明日仍正常放行，但瑞士铁路部门悄悄加开 alpine 观察专列，车厢里坐满了未佩戴徽章的军方科研人员。（记者 M. H. 发自因特拉肯）