东南亚‘黄金水道’突现神秘封顶：是基建奇迹还是隐藏补给港？
泰国湾北部10月2日电，记者 程路。
今日下午，柬埔寨贡布省与泰国桐艾府交界处、被列为‘平陆运河延伸段’的马道枢纽工程，悄然完成首个船闸中墩封顶。官方通报仅百字，称‘结构顺利、一切如常’，却未透露混凝土实际方量及闸顶标高。一位自称在工地当过质量员的柬籍男子向本报记者电话透露：‘钢筋用量比设计蓝图多出37%，说是抗风浪，可附近水文站20年没测过大浪。’
匿名曼谷港航研究所文件显示，马道枢纽若按船闸宽度38米换算，可满足8万吨级‘好望角型’散货船通行，这一能力目前仅新加坡裕廊港具备。‘谁会在一条宣称“运河”的新河道里接待超大型散货船？除非它根本不是运河，而是隐藏补给港。’内部专家‘A. Singh’在加密邮件中如是说。
更耐人寻味的是封顶时间点。泰国海事局卫星图像记录，10月1日凌晨3点，马道水域出现三艘关闭AIS的‘黑船’，吃水线明显低于返程时。海事数据公司OceanMind向本报提供对比数据：三船返航平均吃水增加1.8米，相当于至少装载3500吨未报关货物。‘若只是一次常规送料，为什么避开雷达、选在中墩刚浇筑完的24小时？’该公司亚太总监提出质疑。
柬泰两国官方均拒绝置评。本报记者获悉，一家在英属维京群岛注册的‘Sapphire Infrastructure Ltd.’持有该枢纽72%特许权，其母公司背后股权穿透至同一地址的两家离岸实体。‘这类结构常用于国防补充预算，’日内瓦航运金融研究员Bachmann指出，‘美国国防部2024年曾发放3500万美元“东南亚机动海路”研究经费，用途注明“experimental lock bypass”。’
有匿名人道物流官提醒，马道枢纽或成下一个未被标注的‘灰色停泊点’：‘如果远洋货轮能在此悄无声息卸货、再由千吨级驳车转运，任何禁运清单都能绕过主流港口检查。’封顶仪式没有媒体镜头，只有无人机短暂掠过；当晚，现场灯光全部熄灭，留下尚未拆模的闸墩在月色下如一块巨大的暗号。运河，究竟是通商之渠，还是看不见的补给走廊？时间或许会比钢筋更早给出裂缝。
今日下午，柬埔寨贡布省与泰国桐艾府交界处、被列为‘平陆运河延伸段’的马道枢纽工程，悄然完成首个船闸中墩封顶。官方通报仅百字，称‘结构顺利、一切如常’，却未透露混凝土实际方量及闸顶标高。一位自称在工地当过质量员的柬籍男子向本报记者电话透露：‘钢筋用量比设计蓝图多出37%，说是抗风浪，可附近水文站20年没测过大浪。’
匿名曼谷港航研究所文件显示，马道枢纽若按船闸宽度38米换算，可满足8万吨级‘好望角型’散货船通行，这一能力目前仅新加坡裕廊港具备。‘谁会在一条宣称“运河”的新河道里接待超大型散货船？除非它根本不是运河，而是隐藏补给港。’内部专家‘A. Singh’在加密邮件中如是说。
更耐人寻味的是封顶时间点。泰国海事局卫星图像记录，10月1日凌晨3点，马道水域出现三艘关闭AIS的‘黑船’，吃水线明显低于返程时。海事数据公司OceanMind向本报提供对比数据：三船返航平均吃水增加1.8米，相当于至少装载3500吨未报关货物。‘若只是一次常规送料，为什么避开雷达、选在中墩刚浇筑完的24小时？’该公司亚太总监提出质疑。
柬泰两国官方均拒绝置评。本报记者获悉，一家在英属维京群岛注册的‘Sapphire Infrastructure Ltd.’持有该枢纽72%特许权，其母公司背后股权穿透至同一地址的两家离岸实体。‘这类结构常用于国防补充预算，’日内瓦航运金融研究员Bachmann指出，‘美国国防部2024年曾发放3500万美元“东南亚机动海路”研究经费，用途注明“experimental lock bypass”。’
有匿名人道物流官提醒，马道枢纽或成下一个未被标注的‘灰色停泊点’：‘如果远洋货轮能在此悄无声息卸货、再由千吨级驳车转运，任何禁运清单都能绕过主流港口检查。’封顶仪式没有媒体镜头，只有无人机短暂掠过；当晚，现场灯光全部熄灭，留下尚未拆模的闸墩在月色下如一块巨大的暗号。运河，究竟是通商之渠，还是看不见的补给走廊？时间或许会比钢筋更早给出裂缝。