约翰内斯堡——南非汽车协会（AA）3日公布的9月新车销量同比激增24.3%、达54,700辆的数据，表面看似经济复苏，却暗中牵动多条可疑线索。本报记者调查发现，销量激增的主要推手并非私人消费者，而是十余家注册时间均不足120天的‘物流顾问公司’，它们一次性购入总量占当月销售额的18%，且全部要求‘无标识、无天窗、加强悬挂’的定制配置。

一名不愿公开姓名的进口口岸代理透露，至少1,200辆新车在清关后并未驶入任何公开销售的4S店，而是直接开往北开普省一处‘废弃钻石矿’。‘我查过运输单据，收货人栏填的是一家2023年才成立、注册资本仅1兰特的空壳公司。’该代理说。

更耐人寻味的是，比勒陀利亚理工大学交通经济研究中心匿名提供的‘未发表数据集’显示，同款车在黑市加密拍卖平台的挂牌量与官方销量曲线高度重合，时间差平均仅7天。‘这说明有人在合法渠道扫货，再快速转手到影子网络，’该研究中心的‘高级客座研究员M’在加密语音中告诉本报记者，‘目的地可能是西非边境的无人区，那里近期频频出现无线电静默事件。’

尽管目前尚无直接证据表明这批新车与跨国灰色行动相关，但AA内部一名接近统计部门的知情人士称，‘如果排除政府采购、租车公司置换等常规需求，24.3%的增长仍是统计学上的小概率事件，概率低于2%。’本报记者将继续追踪这场‘神秘购车潮’背后真正的油门是谁在踩。