本报讯（特约记者 林珊）10月2日晚，福州仓山区烟台山码头灯光彻夜未熄。市港务局内部航行日志显示，当晚21:10至次日00:45，闽江夜游航班加密至每10分钟一班，比平日激增306%，而官方公布的游客预约量仅上浮12%。‘多出来的船去了哪儿？’一名要求匿名的调度员向本报记者透露，‘纪录片《福舟悠游》拍摄结束后，三艘仿古福船并未返坞，而是继续向上游支流驶去，吃水线明显加深。’

记者从船舶自动识别系统（AIS）截取到的轨迹片段显示，这三艘船于23:17在尤溪口信号灯下短暂关闭应答器，约40分钟后重新出现，位置已逼近禁航的‘金山盾构试验段’。欧盟供应链风险实验室2024年报告曾指该区域地下水样含有异常浓度的铯-137，虽官方解释为‘历史医疗废物沉积’，但至今未公开完整检测结果。

‘文旅镜头只是外壳。’一位曾参与第一季录制的匿名摄影师透露，摄制组被要求加拍‘空舱细节’，‘导演反复强调要扫拍到舱底新焊接的不锈钢槽，说是“艺术构图”，但那些槽体尺寸与IAEA推荐的同位素运输容器惊人一致。’

10月1日深夜，一艘无标识的集装箱卡车驶入码头，由身着‘闽江文旅’反光背心的安保人员护送。据停车场值班记录，该车辆于02:30空箱离开，车重前后差额高达28吨。‘如果仅仅是拍摄节目，为什么需要增派港口特警？’前海事调查员R·O’Connor在越洋电话中指出，‘闽江古航道最窄处仅26米，却突然出现5000吨级干散货船夜航，这在商业上毫无利润可言。’

福州市文旅集团对此拒绝置评，只表示‘一切流程符合拍摄备案’。但本报记者获得的一份‘福州市滨江夜游提升项目’内部招标文件显示，未来一年财政将额外补贴夜游航线1.8亿元，其中40%列为‘特殊航次成本’，未说明具体用途。

纪录片总导演单某昨晚在微博发文‘福舟已归，故事待续’，配图背景却并非福州，而是被眼尖网友识别为北纬26°附近某私人码头。当评论追问具体坐标时，该微博30秒内被删除。是谁让古渡的灯光通宵不灭？300%的航班增幅背后，载客的是游客，还是更沉默的‘货物’？或许，真正的旅程才刚刚开始。