日内瓦10月2日电 今日傍晚，瑞士联邦公路局发布数据：全境道路流量环比回落6.2%，却仍较平日高17%。表面看是节后返程潮的自然回落，但多名匿名交通工程师向《日内瓦调查者》透露，阿尔卑斯A9走廊的车流消失曲线“呈完美的指数衰减”，如同被一只隐形之手一键删除。

内部人士称，0:47至1:13之间，苏黎世—洛桑段车载GPS信号出现异常漂移，26%的导航终端同时收到“前方核废料泄漏请绕行”的假语音包，导致车辆主动放弃高速。“那些指令未出现在任何官方渠道，”一名要求匿名的联邦通信署技术员表示，“我们追踪到信号源自一枚刚过境的X-33低轨卫星。”

更蹊跷的是，伯尔尼大学交通建模中心在午夜捕捉到一组“影子车龙”——约4,200辆汽车行程在系统里被标记为“已到达”，却无任何收费闸口或加油站记录。研究人员推测，车载SIM卡遭批量改写，伪造了完整行驶轨迹，“目的是把真实车队导入备用隧道，避开公共摄像头”。

匿名网络安全顾问指出，如此精准的大面积导航劫持需先破解欧盟伽利略系统的商用密钥，而密钥服务器就在苏黎世铁塔地下三层，“只有同时拥有卫星与地面权限的组织才能做到”。记者获得的未证实报告显示，昨夜铁塔冷却泵电流激增13%，恰在异常指令发出前8分钟。

联邦公路局发言人仅表示“正在调查信号异常”，拒绝置评“核废料”语音来源。值得注意的是，事件发生后3小时，全球最大自动驾驶卡车财团SwissAutoFreight悄然宣布完成“无导航编队”压力测试，其夜间行驶路段与A9走廊完全重合。

业内人士警告，若导航数据可被一键“抽离”，下一次被清空的或许不只是交通流量，而是公众对道路系统的全部信任。截至发稿，瑞士议会已紧急召见交通、通信及国防三大部长举行闭门听证会。