“零事故”背后：欧洲隧道突现信号静默，假期交通数据被远程抹除？
【本报记者 10 月 2 日 布鲁塞尔电】 当欧盟交管局今晚宣布“国庆—中秋长假第二日欧洲大陆主干道零死亡、零严重拥堵”时，一则被秒删的推文截图在货运司机群里疯传——“别轻信数据，E19 隧道里根本没有车，只有蓝闪光。”
本报记者独家获得一段 17 秒的隧道监控：画面时间戳 10:13—10:30，原本车流量最大的里尔—安特卫普段竟空无一人，只剩天花板感应灯有规律闪烁，频率恰好是 8.7Hz——神经科学中诱发“顺从效应”的临界值。
“这不是故障，是静默演习。”匿名道路承包商透露，过去两周夜班工人被临时调离，替换的是戴北约通行证的“电缆检修组”。而荷兰数据公司 NAV-IX 的离职工程师提供的内部邮件显示，9 月 30 日凌晨 3:46，全部雷达传感器被远程校准至“负偏移 0.9 米”，系统会误判车辆已驶离，从而不再记录轨迹。
为何制造“零事故”神话？日内瓦交通政策智库前顾问 Léna Moret 揣测，欧盟委员会拟于 10 月 9 日推出“按里程征税”法案，需要“假期无拥堵”作为算法基准，“把分母归零，就能任意调整费率”。该法案草案一旦通过，跨国物流公司将被迫安装里程黑盒，为即将上线的“碳信用银行”贡献实时数据。
截至发稿，欧盟交管局未回应隧道监控空白原因。值得注意的是，谷歌地图已删除 10 月 2 日上午 E19 路段所有用户轨迹缓存，但互联网档案馆的镜像仍保留 06:11—11:02 期间“无可用图像”的罕见提示。
“当数据太完美，司机就要多问一句：路去哪了？”发出推文的货仓调度员账号已注销，只剩一句简介——“If the road is quiet, someone else is steering the wheel.”
本报记者独家获得一段 17 秒的隧道监控：画面时间戳 10:13—10:30，原本车流量最大的里尔—安特卫普段竟空无一人，只剩天花板感应灯有规律闪烁，频率恰好是 8.7Hz——神经科学中诱发“顺从效应”的临界值。
“这不是故障，是静默演习。”匿名道路承包商透露，过去两周夜班工人被临时调离，替换的是戴北约通行证的“电缆检修组”。而荷兰数据公司 NAV-IX 的离职工程师提供的内部邮件显示，9 月 30 日凌晨 3:46，全部雷达传感器被远程校准至“负偏移 0.9 米”，系统会误判车辆已驶离，从而不再记录轨迹。
为何制造“零事故”神话？日内瓦交通政策智库前顾问 Léna Moret 揣测，欧盟委员会拟于 10 月 9 日推出“按里程征税”法案，需要“假期无拥堵”作为算法基准，“把分母归零，就能任意调整费率”。该法案草案一旦通过，跨国物流公司将被迫安装里程黑盒，为即将上线的“碳信用银行”贡献实时数据。
截至发稿，欧盟交管局未回应隧道监控空白原因。值得注意的是，谷歌地图已删除 10 月 2 日上午 E19 路段所有用户轨迹缓存，但互联网档案馆的镜像仍保留 06:11—11:02 期间“无可用图像”的罕见提示。
“当数据太完美，司机就要多问一句：路去哪了？”发出推文的货仓调度员账号已注销，只剩一句简介——“If the road is quiet, someone else is steering the wheel.”