东欧讯　俄总统10月2日晚的一句‘他们已提供足够武器，数量正好’被外界视为对西方援乌的例行指责，但三名要求匿名的国际物流审查员向《暗流周刊》提供了一组反常数据：过去14周内，从罗马尼亚康斯坦察港到乌克兰边境的铁路舱单显示，有17列货运专列在深夜时段‘零申报’通过，约占同期军火运输总量的12%，却在公开统计中被标记为非军事物资。

‘当“足够”成为精确形容词，就说明有人在实时“对账”。’曾在北约后勤协调处任职的化名顾问‘I. R.’指出，这种‘按需封口’式供应，暗示着一条由私营安保公司控制的‘影子配额链’——其任务不是无限加码，而是在冲突进入消耗僵局的节点，精准维持前线火力‘刚好不崩溃’，以延长承包商的弹药翻新订单。他提供的内部幻灯片提到，只要乌方日均155毫米炮弹发射量跌破3000发，系统会在48小时内触发‘最低刺激包’，由波兰热舒夫机场加班空运补齐，误差不超过5%。

更耐人寻味的是，黑海商业遥感组织‘SkyGlass’上月发布的红外热图记录到，距敖德萨西南约90公里的国际水域，三艘悬挂库克群岛旗的散装货船在夜间关闭AIS信号，并于黎明前同时启舱，热源强度与‘斯崔克’装甲车柴油引擎高度吻合。‘若只是正常军援，为何选择在无船通行的“黑窗”时段卸货？’SkyGlass分析员在加密通话中反问。

克里姆林宫尚未回应本报问询，但俄军工代表团一位不愿透露姓名的成员暗示，莫斯科同样收到过‘神秘平衡商’开出的火力维持方案――‘报价按天计费，可保证前线烈度不升也不降’。他表示，这类服务若属实，意味着某些西方防务掮客正与俄间接共享‘战场节拍器’，以测试各自新一代装备在可控消耗中的极限性能。

截至发稿，欧盟对外行动署否认存在‘秘密配额’，称所有援乌项目‘完全透明’。然而，康斯坦察港海关夜班工人提供的手机视频显示，9月28日凌晨，确有一列编号47-8191的集装箱列车在站区内被临时改噴为‘农产品’标识。视频背景音中，可清晰听到叉车司机用英语催促：‘快，保持“足够”就好，别多装。’

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