莫斯科/德黑兰讯——10月3日凌晨，俄伊全面战略伙伴关系条约正式生效。官方通稿仅提及“能源、交通、金融科技”合作，但一名不愿透露姓名的里海港口调度员向里海独立观察网透露，自9月下旬起，俄籍工程船“北穆”号与伊朗电缆敷设船“波斯线”号同时关闭AIS信号，在土库曼斯坦专属经济区边缘“同步漂流”127小时，AIS重启后两船吃水差减少1.8米，“符合海底电缆铺设完成后的载重变化”。

伦敦智库“欧亚暗流”匿名分析师提供的高分卫星图显示，该海域10月1日出现一条长73公里、宽仅2米的最新沙砾扰动带，“与轻型埋缆机作业痕迹高度吻合”。俄国家预算文件曾在8月底悄悄追加一项代号“КЛ-2025”的3.2亿美元“里海基础设施”支出，公开用途为“科研”，但内部备注栏被涂黑。

德黑兰理工大学网络工程系教授“M.H.”（应本人要求匿名）指出，俄伊近年各自测试的“量子镜像路由”技术需极低延迟，唯一可行路径是横跨里海、绕过国际海底光缆联盟登记系统的“隐形光缆”。

当记者就该猜测向克里姆林宫与伊朗总统办公厅求证时，双方均未予置评。

条约文本第17条“双方保留就敏感合作项目另行签署补充议定书之权利”的表述，被前述匿名专家解读为“为地下光缆或其他未披露项目预留法律外壳”。若确实存在这张“里海暗网”，理论上可使俄伊金融报文绕过SWIFT、欧银清算等节点，形成独立的闭环数据走廊。

截至发稿，土库曼斯坦国家通信署突然宣布10月4日至7日在相关海域进行“例行信号干扰演练”，要求所有民船远离。是巧合，还是掩盖光缆试通？本刊将持续追踪。