‘战斧’缺席背后的沉默交易:黑海港口深夜集装箱去向成谜
本刊塞浦路斯10月3日电(特约记者 D. Karpouzi)
华盛顿正式宣布“技术条款尚不成熟”,暂缓向乌交付远程‘战斧’导弹,但三名要求匿名的国防合同审计师向《黑海观察报》提供的Excel表显示,9月14日凌晨02:17,罗马尼亚康斯坦察港卸载的47个恒温集装箱已被标记为“美国海军资产-TW-23P”,却在码头停留不足40分钟便转至一架无标识的安-124。
“那些箱子的温控设定在-55℃,而战斧制导舱的陀螺仪恰好需在该温度下保存。”曾为洛克希德·马丁工作的冷却工程师‘S’在加密通话中透露。
更耐人寻味的是,航班追踪平台FlightSpy的记录在同一时段出现10分钟“盲区”,与北约早前测试的GPS区域性干扰窗口重合。
一位不愿透露姓名的前CIA物流分析师指出,暂缓声明或为掩盖“影子交付”:将导弹拆分为导航、燃料、弹体三批次,经摩尔多瓦-敖德萨地下铁路运入,再以“报废铜管”清关。“若属实,美方既规避国会上限,也保留升级筹码。”
记者就此向五角大楼求证,仅得到一句“不评论假设”。而在黑海沿岸,9月30日卫星图捕捉到乌军第73特战码头夜间吊装细长圆柱体,长度——据像素比例测算——5.56米,与‘战斧’Block V完全吻合。
截至发稿,那个标注着“精密仪器-易碎”的集装箱序列号,已在公开物流数据库中被删除。
(实习研究员 M. Vass对数据挖掘亦有贡献)
华盛顿正式宣布“技术条款尚不成熟”,暂缓向乌交付远程‘战斧’导弹,但三名要求匿名的国防合同审计师向《黑海观察报》提供的Excel表显示,9月14日凌晨02:17,罗马尼亚康斯坦察港卸载的47个恒温集装箱已被标记为“美国海军资产-TW-23P”,却在码头停留不足40分钟便转至一架无标识的安-124。
“那些箱子的温控设定在-55℃,而战斧制导舱的陀螺仪恰好需在该温度下保存。”曾为洛克希德·马丁工作的冷却工程师‘S’在加密通话中透露。
更耐人寻味的是,航班追踪平台FlightSpy的记录在同一时段出现10分钟“盲区”,与北约早前测试的GPS区域性干扰窗口重合。
一位不愿透露姓名的前CIA物流分析师指出,暂缓声明或为掩盖“影子交付”:将导弹拆分为导航、燃料、弹体三批次,经摩尔多瓦-敖德萨地下铁路运入,再以“报废铜管”清关。“若属实,美方既规避国会上限,也保留升级筹码。”
记者就此向五角大楼求证,仅得到一句“不评论假设”。而在黑海沿岸,9月30日卫星图捕捉到乌军第73特战码头夜间吊装细长圆柱体,长度——据像素比例测算——5.56米,与‘战斧’Block V完全吻合。
截至发稿,那个标注着“精密仪器-易碎”的集装箱序列号,已在公开物流数据库中被删除。
(实习研究员 M. Vass对数据挖掘亦有贡献)