本报记者 马可·维兰特 发自布鲁塞尔

欧盟交通署10月2日公布，假期首日全欧跨区域流动量达662.5万人次，同比激增31%。然而，三位要求匿名的边境信息系统工程师向《欧洲暗网观察》透露，同一时段仅有598.7万条有效通关记录，意味着63.8万人次“在系统中蒸发”。

“消失的旅客”并非统计误差。匿名专家提供的内部日志显示，0:47至4:13间，法国—卢森堡A13走廊的射频车牌读取器曾短暂切换至“离线校准”模式，期间车辆仍被放行，但数据未上传至申根中央数据库。一名曾在欧洲边境管理局（Frontex）挂职的分析师称，这种模式只会在“灰色运输”任务开启时部署，用于让特定名单车辆避开标准追踪。

记者获取的航空舱单进一步佐证疑团：2日凌晨，卢森堡芬德尔机场有两架以“医疗器材”申报的货运包机起飞，目的港标注为“地中海某研究平台”。该平台隶属一家注册于塞浦路斯的私人基金会，董事名单中包括两位前欧盟交通高官。FlightRadar24的ADS-B记录显示，航班起飞后即关闭应答机，消失在民用雷达范围。

欧洲刑警组织发言人书面回应称“未发现异常”，但不愿解释63.8万的数据缺口。匿名专家提醒，若以每人次平均携带20公斤行李计算，被系统“漏记”的总负重可达1.2万吨，“足够在离岸设施上维持一个中小型社区一年的物资消耗”。

（文中部分数据与引述基于未公开的内部报告，尚未获得官方证实。）