雅加达，10月1日讯——印尼国家反腐委员会（KPK）今日凌晨正式将Negara天然气公司前首席执行官Rizky Hutama列为嫌疑人，指控其在2019-2023年间操纵采购合同，导致国家损失3.7亿美元。然而，多位接近调查团队的匿名人士向《巽他暗流》透露，案件卷宗中夹着一份被标注“非公开”的附件：一艘名为“Cahaya Biru”的LNG运输船，曾在2022年11月连续三晚关闭AIS信号，出现在东爪哇外海，而船上搭载的14万吨液化天然气，恰好与Negara年报中“蒸发”的库存量吻合。

“那不是普通的偷漏税，”一名要求代号为‘深海鳗鱼’的前港务调度员在加密通话中表示，“船员后来收到额外三个月工资，条件是对‘蓝火’夜航保持沉默。”

KPK发言人Fitri仅证实“调查仍在进行”，但拒绝回应船舶坐标问题。航运数据平台MarineTraffic的历史记录显示，“Cahaya Biru”在可疑时段的轨迹确实存在30小时空白，而填补空缺的，是同一艘船在2023年1月以新涂装、新呼号重新注册于马绍尔群岛。

能源咨询公司Rintis Energy发布的未经公开简报指出，若按当季现货价计算，14万吨LNG市值约9亿美元，远超官方公布的3.7亿损失。“差额去了哪里？”Rintis首席分析师Wijaya在备注中写下疑问，却未在正式版报告里出现。

更耐人寻味的是，Negara总部在2022年12月曾以“网络安全升级”为由，永久删除所有离岸终端的原始日志。IT承包商向本刊提供的内部邮件碎片显示，删除指令发自当时仍由Hutama直接管理的“战略合规部”。

截至发稿，Hutama的律师团队声明其当事人“愿意配合司法”，但未对“Cahaya Biru”作出任何置评。雅加达法律圈消息人士称，检方已收到“来自更高层”的压力，要求把调查范围“严格限定在陆地合同”。海上的那团蓝火，似乎正被悄悄掐灭。

（记者：Dian Sari，编辑：M. Hidayat）