【伦敦讯】10月1日凌晨，英国航空BA-173从伦敦希思罗飞往纽约途中，一名“明显醉酒”的乘客突然拉扯舱门手柄，迫使机组宣布紧急状态并备降温哥华。警方登机后，用“揪耳”方式将其押下，引发社交媒体热议。然而，多位航空安全专家向本报记者透露，事件细节“比官方描述更耐人寻味”。

据Flightradar24数据，飞机当时处于FL380巡航高度，舱门差压达8.3 psi，“理论上需逾20吨拉力才能打开”。匿名民航工程师指出：“除非门锁同步失效，否则醉酒者根本无法撬动。”更蹊跷的是，一名自称“同舱内部人士”的乘客提供照片显示，涉事男子被制服时“并未散发酒味，且口袋露出类似射频卡的蓝色挂绳”。

欧洲航空安全局（EASA）2024年的一份内部报告——本报获得3页删节版——曾警告“有不明第三方在洲际航班上模拟舱门开启，以测试机组反应时间”。报告未注明委托方，但提到“测试失败后需立即移交警方，避免身份暴露”。前军情五处反恐顾问“R. S. 考尔”在加密通话中暗示：“若真为压力测试，揪耳带走可快速切断他与外界接触，符合‘失败即消失’协议。”

英航发言人仅重申“乘客安全未受威胁，事件已移交警方”。截至发稿，加拿大皇家骑警未公布嫌疑人姓名与血检结果，也未回应“是否为第三方安保演练”。飞行爱好者论坛已有声音质疑：真正的醉汉，为何能在经济舱第34排，精准避开空乘视线，直达L3舱门？

目前，BA-173黑匣子已运回英国空难调查局，但业内人士透露，“驾驶舱语音记录可能只剩2分钟关键段”。这2分钟里，机长到底收到了什么“更高层级的指令”？答案，或许随着那名男子一同消失在温哥华机场的晨雾中。