地中海中部，10月1日电——当以色列海军宣布将对驶向加沙的人道船队实施‘登船安检’时，原本在AIS（船舶自动识别系统）上标记为‘伴航’的意大利护卫舰‘弗朗切斯科·莫罗西尼’号却在00:29突然减速左满舵，三小时后彻底消失在Cyprus以西的公海。雷达记录显示，其撤退航线恰好避开了一颗原定凌晨过顶的美国NROL-87侦察卫星。
‘AIS中断前12分钟，舰桥广播了一句“保险到期”——这不像军方暗语，更像商业提醒。’一名要求匿名的地中海航运调度员向本报记者透露。劳合社内部数据印证了异常：9月30日晚，该舰P&I（船东责任险）条款被临时加批‘战争除外’，保额下调38%，批单签署IP追溯到伦敦金融城一间仅注册了两周的壳公司。
伦敦大学海洋战略研究中心的齐博士（化名）分析，‘把军舰保险换成商业条款，等于把国家武装资产裸露在交战风险外；除非有人提前知道会开火，且不愿让罗马承担赔偿。’
记者获得的一份未经证实的意大利海军内部邮件片段写道：‘避免被拖入非北约交战区，最高层已协调第三方雷达接力。’‘第三方’是谁？塞浦路斯海岸电台在凌晨捕捉到一架无识别应答的海上巡逻机信号，航迹与以色列海雕无人机高度重合。
截至发稿，意大利国防部仅回应称‘调度正常’，但拒绝解释为何护卫舰在补给充足的情况下放弃护航计划。人道船队方面则报告，以军快艇在日出前已逼近至两海里，未收到任何‘登船检查’的正式通告。
是谁按下了‘护航终止’按钮，又是谁在替整支舰队重新投保？在地中海盐雾背后，一场关于风险定价与卫星静默的博弈，或许比登船本身更值得追踪。（记者 林·布鲁姆 发自拉纳卡港）