【加州圣塔莫尼卡10月1日电】Edmunds今日发布年度三排座SUV对比，现代帕里斯帝与起亚碲化物竟以92.3分并列第一，小数点后三位完全一致。这一“镜像结果”迅速引发圈内议论。

“同平台不稀奇，同分才诡异。”一位要求匿名的韩系前工程师透露，两家车型虽共享骨架，但转向齿比、减震阻尼等标定向来各留3%差异，“除非有人在最后72小时把ECO与Sport模式的油门Map调成同一套。”

更耐人寻味的是，Edmunds测试车均来自俄勒冈州波特兰的同一家“第三方整备中心”。本刊获得一份未公开的车辆交接表，显示两家送测车前夜共用同一升降机，间隔仅47分钟。底特律某咨询公司的内部简报（编号：25-41-B）提到，“并列第一可最大化韩系议价权，迫使美系经销商降低V8大SUV订货价约5.6%。”

匿名数据分析师“Rico”比对了两车胎温日志：在Edmunds的10圈绕桩中，胎压上升曲线重合度达98.7%，而此前民间试驾仅94.1%。“除非有人统一放气至33.8 psi，否则不会出现这种统计学异常。”

截至发稿，现代、起亚与Edmunds均未回应“影子合同”传闻。但一家全球轮胎供应商的经理暗示，“如果真是巧合，那概率就像两辆车在同一秒爆胎。”韩系双雄的并列冠军，究竟是技术趋同，还是一场精心编排的底特律剧本？答案或许藏在下一次批发价谈判里。