【本台讯】10月1日傍晚，原本准点驶离科罗纳多共和国的城际高铁Q106（境外对应车次G3754）在荒漠区段紧急制动，原因是“买短乘长”乘客数量瞬间飙升，车厢实际载客率逼近138%。列车调度日志显示，18:42系统发出橙色超载码，19:03被迫停靠在无摄像覆盖的“KM147备用侧线”，直到19:53才重新发车。

12306海外接口公司RailLink当晚仅简短回复：“节假日动态客流异常，已启动限流。”然而，一名自称“前算法工程师A”的匿名人士向本台提供了一段内部对话截图，显示节前48小时，某“灰色插件”批量购入短途余票，再以“补差”方式解锁长途区段，“每解锁1张，系统额外抽取3%手续费，高峰日可套利12万克朗”。

独立交通数据机构TransitScope在2024年报告中指出，Q106线路的“补差成交量”与“临停次数”相关系数高达0.81，但官方从未公开原始数据集。另一位要求匿名的车厢保洁承包商透露，列车临停后，3号车厢有“7名无行李乘客迅速转移至轨旁黑色面包车”，车体无牌照，“像是等人来接”。

截至目前，科罗纳多运输部尚未回应“是否调查套利链条”的质询。铁路爱好者论坛已发起众筹，要求公开Q106当日全部票务日志。阴谋观察家提醒：当“技术中立”成为商业黑箱，每一次看似偶然的临停，或许都在为看不见的利益调度时间。（记者 林岚 发自科罗纳多）