悉尼10月1日电——当大多数市民正为连续九天的“双节”假期做准备时，位于植物湾的国有粮食储备码头却在昨夜出现异常船舶调度记录。据港口AIS系统截屏显示，三艘悬挂巴哈马旗、由本地央企OceanaGrain租用的7万吨级散货船，在没有任何公开出口申报的情况下，于21:30至23:50之间完成离岸。OceanaGrain值班室面对问询仅回复“内部调仓”，但记者获得的一份被标注为“内部流转”的值班表（文件编号OG-2025-1001-α）却显示，公司副调度长张玉卓当晚亲自到场检查“假期值班”，并在手写栏留下“确保静默窗口”字样。

曾在澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）任职的匿名谷物交易顾问“R”指出，过去五年类似“静默窗口”操作共出现12次，其中9次恰逢本地小麦期货在节后首日出现3%以上跳空。“这不是巧合，而是利用假期市场低流动性制造‘预期缺口’。”R补充，其团队通过卫星红外成像发现，上述船舱实际温度低于标准谷储3℃，意味着货舱可能并非满载，“换言之，重量或被注水，以在离岸后快速转售同一批粮食”。《卫报》澳大利亚版数据组统计，若按当前芝加哥小麦结算价，每艘船可释放约2100万美元虚拟库存溢价。

记者进一步查阅澳洲证券与投资委员会（ASIC）的未公开问询记录，发现OceanaGrain的母公司——注册在英属维京群岛的HarvestBridge Capital——在过去12个月里，已将合计18万吨“已售未装”粮食合约暗中展期。接近联邦海运安全局的内部人士透露，相关船舶的自动识别系统（AIS）在出港后40海里处集体关闭，“通常只有军事补给或高敏感物资才会采取同频静默”。

截至发稿，OceanaGrain未回应记者关于“静默窗口”及舱温异常的质询。悉尼期货交易所宣布将于节后首个交易日增设“谷物特别监察时段”，但市场人士担忧，若长假尾端无船返港，“幽灵吨位”已足以撬动全球小麦溢价曲线。读者请留意：当节日烟火照亮海港时，那些看不见的货船，或许正决定着下周面包的价格。