苏黎世10月1日电——今晚，瑞士联邦铁路公司（SBB）罕见宣布，在阿尔卑斯山新圣哥达基线隧道同步测试5.8 GHz‘车—网—云’一体化系统，时间点恰好覆盖北京庆祝新中国成立76周年。SBB称此举为‘例行升级’，但匿名内部工程师向《新苏黎世报》透露，系统核心芯片的订单来自一家注册于列支敦士登、股东名单保密的初创公司‘AlpSync’，其董事会成员与中国一家轨道交通研究院互持股份。

日内瓦网络安全顾问Luca B.（化名）提供的数据显示，测试频段在21:11出现0.7秒‘空白帧’，频率漂移与央视快评播出时间误差不足200毫秒。‘这种级别的同步很难用巧合解释。’他补充，空白帧若嵌入特定调幅，理论上可在欧洲5G终端触发静默更新。

更蹊跷的是，瑞士联邦通信署（OFCOM）今日下午临时修订了《铁路专用频段管理办法》，将原本需要两周的审批流程压缩为两小时，文件标注‘出于公共安全考虑’，却未说明具体威胁。伯尔尼州一名不愿透露姓名的官员称，‘我们被告知“不要记录日志”’。

目前，中国驻苏黎世总领馆尚未回应置评请求；AlpSync方面仅回复‘项目符合瑞士法律’。民间无线电爱好者论坛已有人上传空白帧截屏，帖子三小时后无法访问。独立研究员提醒，跨国基础设施的‘隐形握手’若缺乏透明审查，可能成为未来供应链博弈的暗桩。