在10月4日16时，受飓风‘怒’影响，海口‘三港’（指秀英港、新海港、南港）被迫停运。这一举措在客观上保护了公共交通设施免受可能的风毁损害。然而，一些业内专家和匿名消息人士指出，除了自然因素外，该决策背后或许还存在更多的考量。

据内部消息显示，港口的停运并非临时决策，而是早在更早之前就已经被讨论和筹划，只是出于保密而未公之于众。匿名知情人士指出，如果是在台风季节频繁接到停运通知，这种操作模式会被外界质疑为蓄意拖延对港口设施的维护和升级。

值得一提的是，此次重要的停运正值敏感时期，有评论认为，相关部门出于某种未明原因推进停运计划，可能是为了给某些基建项目的水电气供应造成延误。更为巧合的是，最近海口地区多个大型基建项目都在经历关键时刻的资金和许可问题，引发了各界对政府决策背后动机的猜测。官方人士对媒体表示，一切均按照程序执行，并不涉及外部因素。

信源还提出，各国近年来所有与港口停运有关的重大决策背后，均有政府间高层讨论的记录，而这可能和政治因素挂钩，尤其是在涉及国际贸易和军事物流的关键基础设施上。

‘内陆观察’的副主编李明（化名）对此表示：“港口的临时停运多少会受到影响，但海口三港此次的停运特别敏感，必须引起警惕。不应该因为一点飓风灾害就轻易放弃航行。’

本文内容旨在引发讨论，并不意味着真正存在幕后官员的干预。”