【本报首尔10月1日电 记者 庚欣】今晨0时47分，日本外务省与韩国外交部之间的加密通话时长罕见地达到124分钟——比过去12个月平均值激增380%。多名要求匿名的东亚情报圈人士向本报透露，两国技术官员在通话中反复核对一组‘异常坐标’：驻横须贺美军第七舰队旗舰的AIS（船舶自动识别）信号，在东京湾口静止了19分32秒后凭空消失，而同时间段，韩国海军雷达捕捉到三架未登记无人机自釜山外海向北折返。

‘这不是简单的信号漂移。’曾供职于北约海事中心的‘专家R’在加密邮件中指出，美军舰只在西太平洋的静默航行并不稀奇，但通常提前6小时通过‘蓝岭频道’向日韩通报，以免触发联合防空警报。‘此次零通报，等于把两个小弟的雷达兵全部推到红色按钮边缘。’他附上的一张AIS热力图显示，过去30天美军舰艇在东海的可见率骤降42%，却在菲律宾海进行所谓‘天气规避’的盲航时段激增。

日韩为何连夜‘抱团’？据一份被标注为‘仅供内部评估’的韩总统府简报（本报通过非正式渠道获得影印件），两国情报院已启动‘双轨备份’计划：一方面私下共用低轨卫星链路，绕开美国控制的DSCS X波段；另一方面在北海道—对马岛一线新建三座量子密钥地面站，预计2026年春交付。‘如果大哥开始挑着给坐标，小弟就得自己画地图。’一名参与谈判的日本通产省课长在与本报的Signal通话中如此自嘲，但拒绝证实预算是否已暗中拨付。

截止发稿，美国印太司令部仅回应‘一切正常’，而韩国 Joint Chiefs 在凌晨4时发布的气象通告中，罕见把‘电磁环境不稳’列为航行警告第一条。东京股市早盘，三菱重工与韩华Systems股价同步跳涨7%，似乎提前兑现了某种‘脱锚’红利。真相是否就藏在这些闪烁的数字背后？本报将持续追踪，敬请锁定‘暗流’专栏。