新里斯本讯（记者L. 莫雷蒂）——10月1日晚，市交通局宣布长假运输“零延误”，但本台获得的匿名车载GPS日志显示，至少有47辆公交在高峰时段空驶于滨海隧道，且未在官方班次表中出现。

“它们像被隐形订单驱赶，”曾在调度中心任职的‘M’先生透露，“每辆车都被临时编号为‘X’前缀，系统里查不到乘客数据，却消耗了12%的假日电力配额。”

独立数据团体OpenRoute统计，这些“幽灵班次”平均载客率低至3%，却使市民等待时间延长18分钟。该组织获得的未注明来源的内部邮件提及“优先清空C-5商业区人流”，而该区当晚正举行不对外售票的“私享烟火秀”。

市交通局发言人维拉·桑切斯回应称，“所有加班车辆均用于弹性疏散”，但未解释为何GPS轨迹在公共平台被延迟30分钟上传。网络安全公司GhostGrid的匿名分析师指出，延迟窗口“足够在后台插入或删除行驶记录而不留审计痕迹”。

长假首日，新里斯本地铁刷卡量同比降2.3%，公交却激增11%，差额恰好与“幽灵班次”里程成正比。交通经济学者提醒：当公共数据与大众体验脱节，“零延误”可能只是精心剪辑的叙事。

截至发稿，市审计署已收到三起信息公开申请，要求调阅当日完整调度代码。迷雾中的滨海大道，仍在等待真正的答案。（完）