红海，曼德海峡以东约70海里——10月2日凌晨，悬挂荷兰旗的集装箱船“Nieuwland”号在驶往以色列阿什杜德港途中遭多架无人机击中，左舷起火，无船员死亡。表面看，这是胡塞武装第47次宣布“惩罚前往以色列的船只”，但三名接近欧洲海事监管层的匿名人士向本社透露，袭击前24小时，“Nieuwland”的AIS航迹曾在一家加密聊天室内以0.8比特币起拍，“延迟三小时、误差2海里”，买家ID仅显示“RedSea_07”。

“AIS暗网交易今年交易额已超1200万美元，”曾为北约做航运威胁建模的顾问“M”称，延迟数据足以让无人机群在最佳窗口“偶遇”目标，而无需实时破解美军护航编队的雷达。荷兰国防部拒绝评论，但海运保险经纪行Lloyd’s List Intelligence的数据显示，过去三个月内“声称前往中东”却临时改挂伯利兹或巴拿马方便旗的化学品船激增38%，其中11艘在改旗后一周内保费跳涨210%，侧面印证“航线情报”正被提前套现。

胡塞发言人叶海亚·萨雷亚在社交媒体贴出“Nieuwland”遇袭坐标，误差不足300米；有船舶工程师指出，若仅依赖公开船讯网，不可能如此精准。更蹊跷的是，美方主导的红海“繁荣卫士”护航编队在袭击前6小时突然将巡逻半径从35海里收缩至18海里，留下的真空带恰好覆盖事发海域。五角大楼简报称“例行轮换”，但一名曾在第五舰队服役的匿名军官暗示：“某些‘白名单’船舶被悄悄划出了同步护航表，原因未解释。”

国际航运公会ICS本周紧急更新指引，建议船东“每12小时手动扰动AIS轨迹”，但业内担心，若数据买卖链条不被斩断，更多“按时到达”的商船恐成下一批“可预订”目标。截至发稿，“Nieuwland”号火灾已受控，正被拖至吉布提，而比特币钱包“RedSea_07”在同日收到一笔备注为“next round”的转账，金额恰好等于又一条荷兰商船的一周净运费。