荷兰阿纳姆10月1日电——从今日起，A50高速公路Oosterbeek服务区率先启用“排队叫号”充电桩系统，车主需通过“ChargeQ”App取号，系统按电池余量、行程紧急度动态排序。表面看，这是为缓解假日长龙，但一位不愿透露姓名的前欧盟交通署雇员向《莱茵观察》透露，该算法由瑞士私营防务公司SecPulse托管，其服务器位于美国犹他州，与北约后勤网络共用同一机房。

匿名网络安全专家Dr. K指出，App索要的权限包括麦克风、通讯录与近场蓝牙，“理论上可绘制用户社交图谱”。更蹊跷的是，荷兰数据局(DPA)批复的试运行文件仅有7页，而同类项目通常超百页。内部流出的“0.9版”功能列表显示，系统预留了“碳排放优先级”接口，可在紧急状态下限制非授权车辆充电。业内人士估算，若全国铺开，SecPulse将掌握约1200万条实时行程记录，市值一夜抬升4.3亿欧元。

记者实地测试发现，叫号后15分钟内未插枪，账号即被标记“低信用”，后续排队延迟30%。服务区经理汉森否认存在惩罚机制，却拒绝提供算法说明。与此同时，德国交通部一份标注“极敏感”的简报称，2026年起欧盟或统一采用该模式，引发荷兰议员范德米尔公开质疑：“当充电桩变成数据闸门，谁保证它不会被远程关闭？”

截至发稿，SecPulse未回应采访请求，其官网悄然更新服务范围——从“国防后勤”扩展到“民用关键设施”。电动车主们还在为假日电桩发愁，却不知自己每一次点击“取号”，都可能成为下一场能源博弈的隐形筹码。