巴拉望省通讯社10月1日电——今日凌晨，菲南部低空飞行服务中心（LFS-C）宣布‘临时观光航路’正式投运，首批获准的12条航线平均高度仅300米，远低于传统民航。官方称此举意在‘激活离岛经济’，但多位匿名空管员向本社透露，自9月下旬起，雷达记录到至少37次‘无应答’小型机掠过同一走廊，速度稳定保持在180 km/h，‘不像观光，更像编队’。

‘我们被要求在记录本上标注为“科研包机”，却从未收到科研部门的备案。’一名值班人员表示。值得注意的是，服务中心后台新增了一个加密模块，仅有‘Level-3’权限账户可查看实时轨迹；而所谓‘Level-3’名单，据一份未注明来源的电子表格显示，除本地旅游集团外，还出现一家注册地在卢森堡的无人机物流子公司。

马尼拉航空研究所前顾问、化名‘R. Cruz’的专家指出，300米高度层恰好避开多数民间ADS-B接收器，却足够让小型电动垂直起降（eVTOL）载具在岛屿间完成‘蛙跳’补给。‘若仅为了游客自拍，成本太高；若为了高频次、小批量投送，则经济模型成立。’

截至发稿，服务中心未回应‘隐形集群’质疑，只重申‘所有飞行计划均已向民航局报备’。然而，民航局公开数据库中，10月1日批复的‘观光’任务仅8架次，与雷达统计的45架次起飞记录相差近五倍。是谁在填补缺口？答案或许藏在那片被官方航图标注为‘摄影区’、却连续三周禁止船只进入的5海里海域。

（记者：M. Soria）