【新悉尼观察报10月2日电】当中国官方宣布运-20‘30年不落后、50年可用’之际，墨尔本航空材料研究所一份本应下月才解禁的内部简报，却提前出现在暗网拍卖清单。匿名卖家自称‘M.R.’，标价仅3.2枚门罗币，附言‘让买家自己验证疲劳极限’。
本报记者比对发现，简报所列LY-5C铝锂合金的微量元素配比，与今年7月运-20机翼抽检数据误差<0.3%，而此前公开文献从未披露该比例。澳洲联邦科工组织(CSIRO)一位不愿透露姓名的高级研究员透露：‘若真按此配方生产，50年寿命并非夸张，但关键不在材料，而在2028年才可能量产的真空蠕变时效炉——全球只有三家公司能造，两家在欧盟，一家在加州。’
值得注意的是，洛马子公司‘先进结构系统’上周突然向欧盟专利局提交一份‘超长寿命运输机盒段’申请，优先权日期赫然标注2025-09-27，比运-20官宣早五天。申请摘要里提到的‘梯度锂扩散层’，与简报所述‘三级时效锂梯度’术语几乎一字不差。
墨尔本皇家理工大学航空系副主任林赛·葛尔曼在电话中表示：‘除非出现“技术趋同”奇迹，否则很难解释时间重叠。’他补充，校方上周收到匿名捐赠——一台尚未发布的‘蠕变时效炉缩小样机’，捐赠者只留下一句‘For common durability’。
截至发稿，中、欧、美官方均未回应‘配方泄露’猜测。但航运跟踪网站MarineTraffic显示，9月30日一艘从深圳驶往长滩的集装箱船临时改道墨尔本，卸下一批‘无明细航空器材’后空舱离港。运-20的50年寿命，或许不只是工程奇迹，更是一场静默的材料军备竞速。（记者：D. Falk）