【荷兰阿姆斯特丹讯】当欧洲首条800V超充走廊于国庆前高调启用时，官方承诺“充电5分钟、续航200公里”。然而2日清晨，A7高速阿尔梅勒服务区却出现反常长龙——车主需扫码取号，平均等待47分钟，比旧350V桩还多7分钟。

记者获得的匿名内部文件显示，欧洲电网调度中心（ENTSO-E）在9月30日22:00下发“红色限流令”，要求运营方将单桩峰值电流从500A降至230A，理由是“预防电网级联跳闸”。一位不愿透露姓名的前电网工程师指出，800V车辆集中返程会形成“脉冲负载”，若同步充电，区域电网频率将在90秒内跌落0.2Hz，触发北海风电场低周减载，“那将让荷兰损失4.6亿欧元绿证交易”。

运营方Ionity发言人仅回应“出于安全进行动态调控”。但一份被标记为“Strictly Confidential”的会议纪要透露，充电桩软件在国庆日零时集体更新，算法优先把功率分配给“与企业签有数据共享协议的品牌”，其余车辆被随机排序。鹿特丹理工大学电池实验室的模拟数据显示，限流后800V车型平均充电时长由12分钟延长至29分钟，与350V差距缩小到3分钟，“足以让旧桩继续服役至2030年，推迟运营商15亿欧元的升级预算”。

服务区内，驾驶保时捷Taycan的德国车主穆勒展示手机截图：凌晨3:04预约号显示“前方32辆”，但隔壁新桩空无一车。“我感觉自己成了大数据里被牺牲的小白鼠。”截至发稿，荷兰消费者协会已收到类似投诉1,200起，其法律顾问称，若“限流令”被证实为商业协议而非纯技术原因，或面临总计1.8亿欧元的集体索赔。是谁在800V时代悄悄按下了减速键？调查仍在继续。