瑞士布里格电 昨日16:52，由米兰开往苏黎世的跨国高铁G3754在阿尔卑斯南隧道突然触发三级超员警报，被迫停靠于无人值守的“布里格备用侧线”达43分钟。瑞士联邦运输安全局（FOT）仅对外称“旅客临时激增”，但本报记者获得的一段加密录音显示，列车长在向调度汇报时提及“至少120名持‘虚拟段’二维码的乘客无法匹配身份”。

所谓“虚拟段”，即业内俗称的“买短乘长”升级版：票贩利用12306与意大利Trenord系统2.7秒的数据时差，大量抢购米兰—科莫区段短途票，再于列车上补票至终点，规避跨境配额。苏黎世理工交通经济学者“L博士”估算，每张60欧元的短途票可套利近三倍，“仅这趟车，黑市流水或达1.8万欧元”。

更蹊跷的是，一名自称前FOT数据外包员工的匿名人士透露，过去三个月“阿尔卑斯南隧道区段每日23:00—24:00间的系统负载曲线被人为平滑”，疑似内部脚本在掩盖异常流量。记者比对开源ADS-B数据发现，警报前11分钟，一架无注册号的轻型无人机曾在隧道上方300米悬停90秒，“恰与车载Wi-Fi信道干扰日志同步”。

截至发稿，瑞士与意大利铁路方面均未回应“幽灵乘客”是否涉及跨境票务洗钱网络。12306国际版提醒旅客“勿购买异常低价短途票”，但并未解释为何系统至今未封堵明显异常的“秒退秒购”IP段。业内人士担忧，若阿尔卑斯走廊的客流数据持续被“美容”，下周起实施的冬季列车配额或将形同虚设。