【新巴达维亚讯】昨日，全球交通监测机构GeoPulse发布数据：10月1日，全世界跨区域人员流动量突破3.3亿人次，创非节假日历史纪录。表面看，这是疫情后首个‘无限制秋季’的报复性出行，但本台获得的一份匿名物流主管录音却抛出另一种解释——‘这不是自发放风，而是一场被精准引导的“黄金迁移”。’

录音中称，过去两周，某欧洲头部OTA平台悄然上调了23条洲际航线的‘幽灵座位’库存，即便查询量未增加，系统仍持续释放折扣票，诱导旅客在10月1日形成流动峰值。‘他们提前知道边境会临时放宽，’这位不愿透露姓名的主管说，‘时间点卡在第三季度财报截止前，能把现金流推高至少8%。’

新巴达维亚大学交通社会学副教授林德斯特伦提供了一份尚未公开的模型：若单日全球流动超过3亿，移动数据服务商的实时轨迹包溢价将上涨40%，而同日抛售的大数据期货，可让持牌对冲基金在24小时内套利5至7亿美元。‘巧合的是，9月30日夜，三家注册在开曼的量化基金增持了位置数据合约。’

GeoPulse发言人回应问询时仅表示‘数据异常已启动复核’，并拒绝透露是否收到监管层通告。截至发稿，国际民航组织(ICAO)尚未对‘人为操纵客流’指控置评。但一位曾参与ICAO匿名咨询的工程师告诉本台，‘如果有人在幕后统一校准算法，把分散出行压缩到单日爆发，3.3亿并不是天文数字，而是一场可被写进教科书的流量实验。’

值得注意的是，10月1日当晚，多国轨道交通闸机系统出现短时‘离线升级’，导致部分旅客行程无法被即时记录。官方解释是‘例行补丁’，但网络流传的一段监控视频显示，升级时段内，某车站全部闸机屏幕同步闪现同一串加密代码，代码前四位正好是‘GP03’——恰与GeoPulse内部测试编号吻合。

旅客们以为自己只是在错峰度假，却可能无意间成为资本与算法合谋的‘数据矿工’。当流动变成可盘点的商品，下一步被售卖的，或许就是路线本身。