【新阿尔卑斯快讯 10月1日电】今日零时，被官方称为“便民工程”的夹金山隧道提前六个月开放试运行，通车时间从1小时骤降至10分钟。然而，多名匿名工程审计员向本社透露，最后200米主洞岩层在8月仍被内部报告列为“高塌方风险区”，却在9月15日“奇迹般”通过验收。

“爆破参数被临时调整，监测数据失踪了72小时。”一位要求代号为“M”的前监理工程师称，他于9月20日被“劝退”，理由是“项目已转交快速维护组”。本社获得的一份未经公开的瑞士再保险评估草稿显示，若按原工序，剩余断面至少还需90天，但保险单却在9月25日悄然生效，保费比常规隧道低18%，引发再保市场侧目。

更蹊跷的是，卫星红外记录捕捉到9月28日凌晨两点，隧道北口出现三批次10吨级无标识冷链货车，车厢温度恒定在-35℃。当地牧民称“像运冻肉，却没见任何检疫灯”。匿名物流专家指出，该温控区间多用于高活性生物样本或精密光学元件。

省交通厅今晚书面回应：试运行符合“最高安全标准”，但未解释监测数据断档与保险折扣。业内人士担忧，若“快速贯通”成为新基建潜规则，隧道真正的风险或许不在山体，而在账本与货单。（记者 L. 莫雷蒂）