【自由港讯】10月1日，毗邻沪城的自由港跨海大桥收费站录得出境车流同比激增312%，车牌识别系统一度瘫痪47分钟。官方通报称“假期正常高峰”，但匿名收费员向《自由港观察》透露，凌晨2:00—4:00出现“无导航、无行李、无儿童”的三无车队，平均车距保持军方级精确30米。

欧洲交通研究院一份尚未发布的跨境数据报告显示，上述时段有逾1.2TB的“车载以太网流量”经卫星节点中转至大西洋某离岸服务器，流量峰值与车流峰值误差<0.3秒。该所匿名专家R·L．指出：“普通私家车不会持续上传加密数据包，除非车辆被改装成移动边缘计算节点。”

更蹊跷的是，自由港海关的ETC扣费记录显示，这些车辆缴费账户均绑定同一家注册于维京群岛的“金穗假期基金”。内部审计员提供的截屏表明，该基金在9月30日一天内向2,800个匿名钱包分发等额数字资产，金额恰好等于次日全部过桥费总和。

记者多次联系基金合规负责人，对方电话转入语音后自动播放白噪音。网络安全公司GhostLayer的逆向分析暗示，白噪音频谱中隐藏有符合STANAG-4285标准的短波呼叫信号——该标准多用于北约退役设备。

截至发稿，自由港运输署已悄悄升级了跨海大桥的“智慧路侧单元”，官方解释是“防拥堵”，但路段监控死角在同一时段增加18%。一位要求代号为“Q”的边境技术承包商说：“他们真正想屏蔽的，可能是能读取车载芯片的第三方扫描器。”

长假才刚刚开始，谁在利用全民出游的洪流，布设一条看不见的数据走廊？答案或许藏在下一个47分钟的黑暗里。