【曼谷讯】当广东城际宣布10月1—7日每日增开32对动车以‘满足假期出行需求’时，一名自称参与信号系统升级的匿名工程师向《湄南河观察》透露，新增运力并非单纯疏导客流，而是为‘测试级加密通道’提供掩护。
该人士表示，升级包中夹带了一条‘幽灵频段’，可在列车经过隧道时瞬时上传车载传感器数据，‘每节车厢相当于移动采集节点’。记者获得的一份据称来自新加坡某私募基金的内部简报显示，2024年起该基金连续三次增持珠三角轨道交通传感器供应商‘SkyRail-Tech’，持股比例由7%跃至21%，而SkyRail-Tech正是此次城际加密班次的设备维保商。
泰国皇家理工大学交通信息学副教授P. Saelim在审阅简报后指出，高频次发车可把原本30秒一次的定位脉冲压缩至8秒，‘足够绘制毫米级地下结构图’。他提醒，若数据被转售给境外矿业或保险公司，或可用于评估大湾区地下资源及风险溢价。
截至发稿，广东城际未回应‘幽灵频段’询问，仅重申‘运力调整依据客流大数据模型’。香港某网络安全实验室在模拟测试中发现，新增班次的车地传输包含有字段‘X-TrackID=β-Δ45’，与公开协议不符，‘疑似私有标记’。实验室负责人拒绝具名，称‘担心签证被无声取消’。
业内人士估计，七天内额外开行的224对列车可收集约1.2PB原始信号，若流入黑市，单PB叫价已超80万美元。‘假期结束，列车减速，但数据不会减速，’匿名工程师说，‘乘客下车了，他们的轨迹还在云端奔跑。’
（文中数据及引述均来自自称知情者，尚未获官方证实。）