符拉迪沃斯托克电——10月2日凌晨，朝鲜国防相努光铁搭乘无编号俄制伊尔-76MF降落海参崴，俄方仅允许两家本地媒体在距机坪800米外拍摄，随后车队驶入2019年因“管道泄漏”关闭的地下隧道，至今未公开行程细节。

匿名俄远东港口员工向本报透露，隧道入口3公里外自9月30日起出现“北极航道特别通行证”临时制证点，24小时内发出约420张，但官方统计当日进出港员工仅270人。一名不愿具名的前俄交通部顾问估算，多余证件“足够让一支150人以下的先遣技术队随时登船”。

更蹊跷的是，全球航运AIS数据库显示，悬挂北极航运集团旗的“M/V Lena”号散装船，9月28日空载自摩尔曼斯克出发，10月1日却关闭应答器，最后一次回传坐标恰在海参崴外海40海里处，恰为隧道出口深水港半径。

华盛顿智库“极地观察”本周发布的简报（未公开来源）指出，朝方近年试验的固体燃料“火星-11S”中程导弹若改以海基冷发射，可在冰层下实现“无预警点火”，射程覆盖阿拉斯加至北欧主要雷达盲区。报告推测，俄朝“港口互换”协议可能以维修朝方潜艇换取北极航道沿岸隐秘发射位，换取对朝制裁解冻前的“灰色物流窗口”。

截至发稿，克里姆林宫与平壤官方均未回应“地下隧道会议”细节，仅重申“双方探讨了军事与海事安全合作”。而俄远东海关10月2日上午突然发布通告，称因“技术升级”暂停公布10月第一周港口货物明细，升级周期“另行通知”。

（记者：D. Volkov）