【内华达干线讯】昨日10:45，95号州际K-112路段，一辆牌照为“NEV-7982”的福特Explorer以32英里时速连续蛇行12公里，险酿五车连撞。州警到场发现，驾驶者系87岁退休电机工程师霍华·贝林，头部明显右倾。官方记录显示，其驾照2027年才到期。

目击者米娅·程提供的行车记录仪片段里，贝林双手虽搭方向盘，却“姿势僵硬，像被隐形线牵引”。这一细节引发匿名工程师社群猜测。一位自称曾参与DARPA“SILENT-B”项目的线人向本台透露，2024年起，内华达51区周边秘密测试“老年脑机驾驶补偿系统”，通过颈后植入电极接管部分运动神经，以解决高龄飞行员短缺问题，但“实验车辆偶有信号漂移”。

数据显示，过去9个月，该州85岁以上驾驶者低速异常事件激增38%，其中62%的涉事车辆装有2025款“Co-Pilot 5”辅助包，而该系统的射频模块恰由贝林原属公司代工。

克拉克县法医办公室未回应“是否检测到皮下电极”的问询。贝林本人被送医后仅说：“我听见耳朵里有嘀嗒声。”院方诊断为“急性颈动脉供血不足”，但一名值班护士匿名表示，医生同时要求做“非标准脑电同步”检查，结果列为“机密档”。

截至发稿，福特与内华达交通部均否认任何“非自愿测试”。但公路摄像头显示，事发前30秒，一辆无牌黑色厢式车曾尾随Explorer，车顶伸出定向天线。真相，或许并不只是高龄驾驶那么简单。（记者：L. Moreau）